19 এবং 20 শতকে বিদ্যুতের ক্ষেত্রে বিজ্ঞান দ্রুত বিকশিত হয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক আবেশন মোটর তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সাহায্যে, শিল্প শিল্পের বিকাশ অনেক এগিয়ে গেছে এবং এখন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে পাওয়ার মেশিন ছাড়া গাছপালা এবং কারখানাগুলি কল্পনা করা অসম্ভব।
বিষয়বস্তু
চেহারার ইতিহাস
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর তৈরির ইতিহাস 1888 সালে শুরু হয়, যখন নিকোলা টেসলা একটি বৈদ্যুতিক মোটর সার্কিট পেটেন্ট করেছিলেন, একই বছরে বৈদ্যুতিক প্রকৌশল ক্ষেত্রের আরেক বিজ্ঞানী গ্যালিলিও ফেরারিস একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনের অপারেশনের তাত্ত্বিক দিকগুলির উপর একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে।
1889 সালে রাশিয়ান পদার্থবিদ ড মিখাইল ওসিপোভিচ ডলিভো-ডোব্রোভলস্কি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য জার্মানিতে একটি পেটেন্ট পেয়েছে।
এই সমস্ত আবিষ্কারগুলি বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির উন্নতি করা সম্ভব করে এবং শিল্পে বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির ব্যাপক ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে, যা উত্পাদনের সমস্ত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে, কাজের দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং এর শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করে।
এই মুহুর্তে, শিল্পে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর হল ডলিভো-ডোব্রোভোলস্কি দ্বারা তৈরি একটি বৈদ্যুতিক মেশিনের প্রোটোটাইপ।
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি
একটি ইন্ডাকশন মোটরের প্রধান উপাদানগুলি হল স্টেটর এবং রটার, যা একে অপরের থেকে একটি বায়ু ফাঁক দ্বারা পৃথক করা হয়। ইঞ্জিনে সক্রিয় কাজ উইন্ডিং এবং রটারের মূল দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
ইঞ্জিনের অ্যাসিঙ্ক্রোনিটি রটারের গতি এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ডের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সির মধ্যে পার্থক্য হিসাবে বোঝা যায়।
স্টেটর - এটি ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট অংশ, যার মূলটি বৈদ্যুতিক ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। বিছানাটি এমন উপাদান থেকে ঢালাই পদ্ধতিতে তৈরি করা হয় যা চৌম্বক নয় (ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম) স্টেটর উইন্ডিংগুলি একটি তিন-ফেজ সিস্টেম যেখানে তারগুলি 120 ডিগ্রির একটি বিচ্যুতি কোণ সহ খাঁজে রাখা হয়। উইন্ডিংয়ের পর্যায়গুলি "তারকা" বা "ত্রিভুজ" স্কিম অনুসারে নেটওয়ার্কের সাথে স্ট্যান্ডার্ডভাবে সংযুক্ত থাকে।
রটার এটি ইঞ্জিনের চলমান অংশ। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির রোটর দুটি প্রকারের: কাঠবিড়ালি-খাঁচা এবং ফেজ রোটার সহ। রটার উইন্ডিং এর ডিজাইনে এই প্রকারগুলি একে অপরের থেকে আলাদা।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর
এই ধরনের বৈদ্যুতিক মেশিন প্রথম পেটেন্ট করা হয়েছিল M.O. Dolivo-Dobrovolsky এবং জনপ্রিয় বলা হয় "কাঠবিড়াল চাকা" কাঠামোর চেহারার কারণে। শর্ট-সার্কিটযুক্ত রটার উইন্ডিংয়ে তামার রড থাকে যা রিং সহ শর্ট-সার্কিট (অ্যালুমিনিয়াম, পিতল) এবং রটার কোরের উইন্ডিং এর খাঁজে ঢোকানো হয়। এই ধরনের রটারে চলমান পরিচিতি নেই, তাই এই মোটরগুলি খুব নির্ভরযোগ্য এবং অপারেশনে টেকসই।
ফেজ রটার সঙ্গে আবেশন মোটর
এই জাতীয় ডিভাইস আপনাকে বিস্তৃত পরিসরে কাজের গতি সামঞ্জস্য করতে দেয়। ফেজ রটার একটি তিন-ফেজ উইন্ডিং, যা "তারকা" বা ত্রিভুজ স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত। এই জাতীয় বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে, ডিজাইনে বিশেষ ব্রাশ রয়েছে, যার সাহায্যে আপনি রটারের গতি সামঞ্জস্য করতে পারেন। যদি এই জাতীয় ইঞ্জিনের প্রক্রিয়াতে একটি বিশেষ রিওস্ট্যাট যুক্ত করা হয়, তবে ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় সক্রিয় প্রতিরোধ হ্রাস পাবে এবং এর ফলে প্রারম্ভিক স্রোত হ্রাস পাবে, যা বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক এবং ডিভাইসটিকেই বিরূপভাবে প্রভাবিত করে।
পরিচালনানীতি
যখন স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রয়োগ করা হয়, তখন একটি চৌম্বকীয় প্রবাহ ঘটে। যেহেতু পর্যায়গুলি একে অপরের সাপেক্ষে 120 ডিগ্রি দ্বারা স্থানান্তরিত হয়, এই কারণে, উইন্ডিংগুলিতে প্রবাহটি ঘোরে। যদি রটারটি শর্ট সার্কিট করা হয়, তবে এই ধরনের ঘূর্ণনের সাথে, রটারে একটি কারেন্ট উপস্থিত হয়, যা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করে। একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়া, রটার এবং স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি বৈদ্যুতিক মোটরের রটারকে ঘোরাতে দেয়। যদি রটারটি ফেজ হয়, তবে স্টেটর এবং রটারে একই সাথে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, প্রতিটি প্রক্রিয়াতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র উপস্থিত হয়, তারা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে এবং রটারটি ঘোরায়।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সুবিধা
| কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সঙ্গে | ফেজ রটার সহ |
|---|---|
| 1. সহজ ডিভাইস এবং লঞ্চ সার্কিট | 1. ছোট শুরু বর্তমান |
| 2. কম উৎপাদন খরচ | 2. ঘূর্ণন গতি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা |
| 3. ক্রমবর্ধমান লোডের সাথে, খাদের গতি পরিবর্তন হয় না | 3. গতি পরিবর্তন না করেই ছোট ওভারলোডের সাথে কাজ করুন |
| 4. স্বল্পমেয়াদী ওভারলোড সহ্য করতে সক্ষম | 4. স্বয়ংক্রিয় শুরু প্রয়োগ করা যেতে পারে |
| 5. নির্ভরযোগ্য এবং অপারেশন টেকসই | 5. একটি বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল আছে |
| 6. সব কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত | |
| 7. একটি উচ্চ দক্ষতা আছে |
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের অসুবিধা
| কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সঙ্গে | ফেজ রটার সহ |
|---|---|
| 1. রটার গতি নিয়মিত নয় | 1. বড় মাত্রা |
| 2. ছোট শুরু ঘূর্ণন সঁচারক বল | 2. দক্ষতা কম |
| 3. উচ্চ প্রারম্ভিক বর্তমান | 3. ব্রাশ পরিধান কারণে ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ |
| 4. কিছু নকশা জটিলতা এবং চলন্ত পরিচিতির উপস্থিতি |
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি চমৎকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ খুব দক্ষ ডিভাইস, যা তাদের ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি নেতা করে তোলে।
অপারেটিং মোড
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর একটি সর্বজনীন প্রক্রিয়া এবং অপারেশনের সময়কালের জন্য বেশ কয়েকটি মোড রয়েছে:
- একটানা;
- স্বল্পমেয়াদী;
- পর্যায়ক্রমিক;
- বারবার-স্বল্পমেয়াদী;
- বিশেষ.
ক্রমাগত মোড - অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ডিভাইসগুলির অপারেশনের প্রধান মোড, যা একটি ধ্রুবক লোড সহ শাটডাউন ছাড়াই বৈদ্যুতিক মোটরের ধ্রুবক অপারেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অপারেশনের এই মোডটি সবচেয়ে সাধারণ, সর্বত্র শিল্প উদ্যোগে ব্যবহৃত হয়।
ক্ষণস্থায়ী মোড - একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য একটি ধ্রুবক লোড পৌঁছানো পর্যন্ত কাজ করে (10 থেকে 90 মিনিট), যতটা সম্ভব গরম করার সময় নেই। এর পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়। কাজের পদার্থ সরবরাহ করার সময় এই মোডটি ব্যবহার করা হয় (জল, তেল, গ্যাস) এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে।
পর্যায়ক্রমিক মোড - কাজের সময়কালের একটি নির্দিষ্ট মান রয়েছে এবং কাজের চক্রের শেষে এটি বন্ধ হয়ে যায়। অপারেটিং মোড স্টার্ট-ওয়ার্ক-স্টপ। একই সময়ে, এটি এমন একটি সময়ের জন্য বন্ধ হতে পারে যার সময় বাইরের তাপমাত্রায় ঠান্ডা হওয়ার এবং আবার চালু করার সময় নেই।
বিরতিহীন মোড - ইঞ্জিনটি সর্বাধিক গরম হয় না, তবে বাহ্যিক তাপমাত্রায় শীতল হওয়ার সময়ও নেই। এটি লিফট, এসকেলেটর এবং অন্যান্য ডিভাইসে ব্যবহৃত হয়।
বিশেষ শাসন - অন্তর্ভুক্তির সময়কাল এবং সময়কাল নির্বিচারে।
বৈদ্যুতিক প্রকৌশলে, বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির বিপরীতমুখীতার একটি নীতি রয়েছে - এর অর্থ এই যে ডিভাইসটি বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে এবং বিপরীত ক্রিয়া সম্পাদন করতে পারে।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলিও এই নীতির সাথে মিলে যায় এবং একটি মোটর এবং জেনারেটর মোড রয়েছে।
মোটর মোড - একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনের প্রধান মোড। যখন উইন্ডিংগুলিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক দেখা দেয়, রটারটিকে শ্যাফ্টের সাথে টেনে নিয়ে যায় এবং এইভাবে শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে, ইঞ্জিনটি একটি ধ্রুবক গতিতে পৌঁছায়, দরকারী কাজ করে।
জেনারেটর মোড - রটার ঘূর্ণনের সময় মোটর উইন্ডিংয়ে বৈদ্যুতিক প্রবাহের উত্তেজনার নীতির উপর ভিত্তি করে। যদি মোটর রটারটি যান্ত্রিকভাবে ঘোরানো হয়, তবে স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে একটি ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স তৈরি হয়, উইন্ডিংগুলিতে একটি ক্যাপাসিটরের উপস্থিতিতে, একটি ক্যাপাসিটিভ কারেন্ট ঘটে।যদি ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স একটি নির্দিষ্ট মান হয়, ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, তাহলে জেনারেটরটি স্ব-উত্তেজিত হবে এবং একটি তিন-ফেজ ভোল্টেজ সিস্টেম প্রদর্শিত হবে। সুতরাং, কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করবে।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং তাদের অপারেটিং মোডগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি রয়েছে:
- ফ্রিকোয়েন্সি - যখন বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত হয়, তখন বৈদ্যুতিক মোটরের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত হয়। এই পদ্ধতির জন্য, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার নামে একটি ডিভাইস ব্যবহার করা হয়;
- রিওস্ট্যাটিক - যখন রটারে রিওস্ট্যাটের প্রতিরোধের পরিবর্তন হয়, তখন ঘূর্ণন গতি পরিবর্তিত হয়। এই পদ্ধতি স্টার্টিং টর্ক এবং ক্রিটিক্যাল স্লিপ বাড়ায়;
- পালস - একটি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি যাতে মোটরটিতে একটি বিশেষ ধরণের ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।
- "তারকা" সার্কিট থেকে "ত্রিভুজ" সার্কিটে বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর সময় উইন্ডিংগুলি স্যুইচ করা, যা প্রারম্ভিক স্রোত হ্রাস করে;
- কাঠবিড়ালি-খাঁচা রোটারের জন্য মেরু জোড়া পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ;
- ক্ষত রটার সঙ্গে মোটর জন্য প্রবর্তক প্রতিক্রিয়া সংযোগ.
ইলেকট্রনিক সিস্টেমের বিকাশের সাথে, বিভিন্ন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ধরণের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নিয়ন্ত্রণ আরও দক্ষ এবং সঠিক হয়ে উঠছে। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি বিশ্বের সর্বত্র ব্যবহৃত হয়, এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলির দ্বারা সম্পাদিত বিভিন্ন ধরণের কাজ প্রতিদিন বাড়ছে এবং তাদের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পাচ্ছে না।
অনুরূপ নিবন্ধ:
