একজন ব্যক্তির দৈনন্দিন জীবন বিভিন্ন কনফিগারেশনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে সংযুক্ত থাকে, যার ভিত্তিতে বিভিন্ন ডিভাইস এবং সরঞ্জামের অপারেশন হয়। আমরা এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত ব্যবহার করি এবং প্রায়শই তাদের অপারেশনে বিভিন্ন ত্রুটি রয়েছে, যা প্রায়শই বৈদ্যুতিক মোটরের ত্রুটির সাথে যুক্ত থাকে। ডিভাইসটিকে কাজের অবস্থায় আনার জন্য, আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটরটি কীভাবে বাজতে হবে তা জানতে হবে। এটি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে.
বিষয়বস্তু
কোন বৈদ্যুতিক মোটর একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে
যদি মোটরের কোন সুস্পষ্ট বাহ্যিক ক্ষতি না থাকে, তাহলে অভ্যন্তরীণ ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটর এই ত্রুটিগুলির জন্য সহজভাবে পরীক্ষা করা যায় না। মাল্টিমিটার.
উদাহরণস্বরূপ, ডিসি মোটর নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে, যেহেতু তাদের উইন্ডিংয়ের প্রায় শূন্য প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ স্কিম অনুসারে একটি পরোক্ষ পদ্ধতি দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে: তারা একই সাথে একটি অ্যামিটার এবং একটি ভোল্টমিটার থেকে রিডিং নেয় ওহমের সূত্র অনুসারে রেজিস্ট্যান্স মান।
এইভাবে, আর্মেচার উইন্ডিংগুলির সমস্ত প্রতিরোধগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং সংগ্রাহক প্লেটগুলির মানগুলি পরিমাপ করা হয়। যদি আর্মেচার উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পার্থক্য হয় তবে একটি সমস্যা রয়েছে, যেহেতু এই মানগুলি একটি ওয়ার্কিং মেশিনে একই রকম। সংলগ্ন সংগ্রাহক প্লেটগুলির মধ্যে প্রতিরোধের মানগুলির পার্থক্য 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, তারপরে ইঞ্জিনটি পরিষেবাযোগ্য বলে বিবেচিত হবে (তবে যদি নকশাটি একটি সমান ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য সরবরাহ করে তবে এই মানটি 30% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে)।
এসি বৈদ্যুতিক মেশিনগুলিকে ভাগ করা হয়েছে:
- সিঙ্ক্রোনাস: স্টেটর উইন্ডিংগুলি নিজেদের মধ্যে একই অফসেট কোণে অবস্থিত, যা আপনাকে এমন একটি ফ্রিকোয়েন্সিতে সরাতে দেয় যা প্রয়োগ করা শক্তির ঘূর্ণন গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাস হয়;
- কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস (এক- বা তিন-পর্যায়);
- একটি ফেজ রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস, একটি তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং রয়েছে;
- সংগ্রাহক
এই সমস্ত ধরণের ইঞ্জিন মাল্টিমিটার সহ পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকসের জন্য উপলব্ধ। সাধারণভাবে, এসি মোটরগুলি বেশ নির্ভরযোগ্য মেশিন এবং তাদের মধ্যে ত্রুটিগুলি বেশ বিরল, তবে সেগুলি ঘটে।
একটি মাল্টিমিটার দ্বারা বৈদ্যুতিক মোটরের কি ত্রুটি সনাক্ত করা যেতে পারে
প্রায়শই, একটি মাল্টিমিটার এসি মোটর পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয় - একটি বহুমুখী ইলেকট্রনিক পরিমাপ যন্ত্র। এটি প্রায় প্রতিটি হোম মাস্টার থেকে পাওয়া যায় এবং আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটর সহ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলিতে কিছু ধরণের ত্রুটি সনাক্ত করতে দেয়।
এই ধরণের বৈদ্যুতিক মেশিনে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি হল:
- খোলা উইন্ডিং (রটার বা স্টেটর);
- শর্ট সার্কিট;
- interturn বন্ধ
আসুন এই সমস্যাগুলির প্রতিটিকে আরও বিশদে বিবেচনা করি এবং এই জাতীয় ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার পদ্ধতিগুলি বিশ্লেষণ করি।
উইন্ডিং ব্রেকেজ বা ইন্টিগ্রিটি চেক
একটি ঘুর বিরতি একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা যখন একটি মোটর ত্রুটি সনাক্ত করা হয়. ওয়াইন্ডিং এ একটি খোলা স্টেটর এবং রটার উভয়ই ঘটতে পারে।
যদি "তারকা" স্কিম অনুসারে সংযুক্ত উইন্ডিংয়ে একটি ফেজ কেটে দেওয়া হয়, তবে এতে কোনও কারেন্ট থাকবে না এবং অন্যান্য পর্যায়ে বর্তমান মানগুলিকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা হবে, যখন ইঞ্জিনটি কাজ করবে না। ফেজের সমান্তরাল শাখায় একটি বিরতিও হতে পারে, যা ফেজের সেবাযোগ্য শাখার অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করবে।
যদি "ত্রিভুজ" স্কিম অনুসারে সংযুক্ত উইন্ডিংয়ের একটি ফেজ (দুটি কন্ডাক্টরের মধ্যে) কেটে দেওয়া হয়, তবে অন্য দুটি কন্ডাক্টরের কারেন্ট তৃতীয় কন্ডাক্টরের তুলনায় অনেক কম হবে।
যদি রটার উইন্ডিংয়ে একটি বিরতি ঘটে, তবে স্লিপ ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের ওঠানামার সমান ফ্রিকোয়েন্সি সহ বর্তমান ওঠানামা ঘটবে, যখন একটি গুঞ্জন উপস্থিত হবে এবং ইঞ্জিনের গতি হ্রাস পাবে এবং কম্পনও ঘটবে।
এই কারণগুলি একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, তবে ত্রুটিটি নিজেই ডায়াল করে এবং প্রতিটি মোটর উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের পরিমাপ করে সনাক্ত করা যেতে পারে।
AT ইঞ্জিন, 220 V এর একটি বিকল্প ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শুরু এবং কাজ করা উইন্ডিংগুলিকে বলা হয়। প্রারম্ভিক উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের মান কার্যকরী উইন্ডিংয়ের চেয়ে 1.5 গুণ বেশি হওয়া উচিত।
"তারকা" বা "ত্রিভুজ" স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত 380 V মোটরগুলিতে, পুরো সার্কিটটি আলাদা করতে হবে এবং প্রতিটি উইন্ডিং আলাদাভাবে পরীক্ষা করতে হবে। এই জাতীয় বৈদ্যুতিক মোটরের প্রতিটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ অবশ্যই একই হতে হবে (পাঁচ শতাংশের বেশি বিচ্যুতি সহ)। কিন্তু বিরতির ক্ষেত্রে, মাল্টিমিটার ডিসপ্লে একটি উচ্চ প্রতিরোধের মান দেখাবে যা অসীমের দিকে ঝোঁক।
আপনি ফাংশন ব্যবহার করে মোটর windings পরীক্ষা করতে পারেন মাল্টিমিটার "ডায়ালিং". এই পদ্ধতিটি আপনাকে দ্রুত সার্কিটে একটি খোলা সনাক্ত করতে দেয়, যেহেতু কোনও শব্দ সংকেত থাকবে না, একটি ওয়ার্কিং সার্কিটে মাল্টিমিটার একটি শব্দ করবে এবং একটি হালকা ইঙ্গিতও সম্ভব।
শর্ট সার্কিট পরীক্ষা
এছাড়াও বৈদ্যুতিক মোটরের একটি সাধারণ ত্রুটি আবাসনের একটি শর্ট সার্কিট। এই ত্রুটি সনাক্ত করতে (বা এর অনুপস্থিতি), নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করুন:
- একটি মাল্টিমিটার সহ প্রতিরোধের পরিমাপ মান সর্বোচ্চ সেট করা হয়;
- পরিমাপ যন্ত্রের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার জন্য প্রোবগুলি পরস্পর সংযুক্ত থাকে;
- একটি প্রোব মোটর হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত;
- দ্বিতীয় প্রোবটি প্রতিটি পর্বের টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে;
একটি কার্যকরী ইঞ্জিনের সাথে এই জাতীয় ক্রিয়াগুলির ফলাফল হবে উচ্চ প্রতিরোধের (কয়েক শত বা হাজার মেগাওম)।মাল্টিমিটারের "রিংিং" এর সাথে কেসের ব্রেকডাউনটি পরীক্ষা করা আরও বেশি সুবিধাজনক: আপনাকে ডায়ালিং মোডে উপরে বর্ণিত সমস্ত একই ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে এবং একটি শ্রবণযোগ্য সংকেতের উপস্থিতির অর্থ হবে অখণ্ডতার লঙ্ঘন। উইন্ডিং ইনসুলেশন এবং কেসটিতে একটি শর্ট সার্কিট। যাইহোক, এই ত্রুটিটি কেবল সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে না, তবে বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসের অনুপস্থিতিতে মানব জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্যও বিপজ্জনক।
টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট পরীক্ষা
অন্য ধরনের ত্রুটি একটি ইন্টারটার্ন সার্কিট - একটি মোটর কয়েলের বিভিন্ন বাঁকের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট। এই জাতীয় ত্রুটির সাথে, মোটরটি গুঞ্জন করবে এবং এর শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে।
এই ধরনের একটি ত্রুটি সনাক্ত করার বিভিন্ন উপায় আছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি বর্তমান বাতা বা একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন।
বর্তমান ক্ল্যাম্পগুলির সাহায্যে নির্ণয় করার সময়, স্টেটর উইন্ডিংয়ের প্রতিটি পর্যায়ের বর্তমান মানগুলি পরিমাপ করা হয় এবং যদি তাদের একটিতে বর্তমান মানটি অত্যধিক অনুমান করা হয় তবে একটি শর্ট সার্কিট রয়েছে।
একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপ প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে বাহিত হয়। তিনটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ অবশ্যই একই হতে হবে। একই সময়ে, এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে ডিভাইসটি যতটা সম্ভব কম ত্রুটির সাথে ব্যবহার করা উচিত, যেহেতু প্রতিরোধের পার্থক্য ছোট এবং সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে।
উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করতে, মাল্টিমিটার প্রোবগুলি বিভিন্ন বাঁকের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং "রিংিং" মোডে বা প্রতিরোধের পরিমাপ করে যোগাযোগের জন্য পরীক্ষা করে। 10% এর বেশি পরিমাপের পার্থক্য সহ, একটি ছোট ইন্টারটার্ন সার্কিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
অনুরূপ নিবন্ধ:
